Testy zimních pneumatik ADAC 2023.

Zima nabízí různorodé jízdní podmínky. Zimní pneumatiky by si tak měly umět poradit se sněhem, ledem, mokrým i suchým a mrazivým počasím. Přečtěte si, která pneumatika si podle testu ADAC nejlépe poradí s různými podmínkami v chladném období.

Ve hře jsou nová hlavní kritéria: bezpečnost jízdy a ekologická rovnováha
Je známo, že testy ADAC jsou podrobné a nezávislé. V letošním testu zimních pneumatik ADAC 2023 naleznete 32 aktuálních modelů pneumatik ve dvou rozměrech v rychlostní třídě H do 210 km/h. Prvním z nich je rozměr 205/60 R16, který se může montovat zejména na vozy SUV nižší střední třídy, ale hodí se i na vozy střední třídy. Druhým je rozměr 225/45 R17 pro vozy kompaktní třídy, jako jsou Opel Astra, VW Golf nebo Peugeot 308.
Systém hodnocení porovnává pneumatiky s vyváženým výkonem, zvládající rozličné podmínky a konečné skóre se skládá z jednotlivých bodů za bezpečnost jízdy a ekologickou rovnováhu. Nejdůležitějším prvkem přitom zůstává bezpečnost jízdy na suchých, mokrých a zimních cestách s nejvyšším podílem při hodnocení až 70 %. Opotřebení, spotřeba paliva a hluk jsou zahrnuty v ekologické bilanci s podílem 30 %. Rovněž je zde započítána i hmotnost pneumatiky, oděr, jakož i obsah škodlivin či certifikace výrobce.

Vyhodnocení testu zimních pneumatik ADAC 2023 ve zkratce
Pro rozměr 205/60 R16 byl celkový závěr v tomto testu poměrně pozitivní. Až 7 z testovaných pneumatik je mimořádně doporučeno a 7 modelů nabízí spokojený výkon. Při rozměru 225/45 R17 byly 4 velmi dobře vyvážené modely pneumatik vyhodnoceny jako "dobré" a 11 pneumatik jako "uspokojivé", přičemž jeden model v testech zcela selhal. Samozřejmě určitě doporučujeme podívat se na detaily, protože i uspokojivý (a obvykle levnější) kandidát může být stále vhodný pro osobní použití.

Vyhodnocení 16 modelů pro SUV nižší střední třídy
Testovaný rozměr 205/60 R16 H (do rychlosti 210 km/h) je ideální především pro menší vozy SUV typu Dacia Sandero Stepway, Opel Crossland nebo Kia XCeed. V rámci tohoto testu bylo hodnoceno 16 modelů tohoto rozměru na testovacím vozidle VW T-Roc, přičemž ve výsledku překvapily v pozitivním smyslu. Až 7 z nich bylo na základě daných kritérií vyhodnoceno jako "dobré".
Na suchých cestách si přitom nejlépe počínají pneumatiky Dunlop WinterSport 5 a Michelin Alpin 6. Zároveň dosahují i ​​nejvyššího počtu najetých kilometrů a řidiči poskytují dobrou zpětnou vazbu a směrovou stabilitu. Kromě toho tyto dvě pneumatiky dosáhly nejvyššího kilometrového výkonu z 7 nejlepších pneumatik.
Při jízdě na mokré vozovce se můžete spolehnout na všech 7 pneumatik, jelikož se vyznačují dobrou brzdnou dráhou. Nejlepším celkovým výkonem na mokré vozovce se však může pochlubit konkrétně  Bridgestone Blizzak LM005 s nejkratší brzdnou dráhou, těsně následovaný modelem Firestone Winterhawk 4 a Goodyear UltraGrip 9+.  Pro cesty na sněhu se zase osvědčil Hankook se svým nejlepším skórem na zimních cestách.

Výsledky testů zohledňují několik kritérií
Sedm modelů dostalo v testování známku „uspokojivé“. Jedná se zejména o nedostatky na suchých cestách, které snížily skóre pneumatikám Kleber Krisalp HP 3, Barum Polaris 5, Vredestein Wintrac a Uniroyal  WinterExpert. V případě pneumatik BFGoodrich G-ForceWinter 2 a Fulda KristallControl HP 2 se ukázaly nedostatky i při jízdě na mokrých silnicích. Nebezpečnými pro jízdu se stávají dva "nedostatkové" modely pneumatik. Jde o Lassa Snoways 4 z Turecka, která vykazuje vážné nedostatky při jízdě na sněhu a ledě a čínská Austone Athena SP-901, která se neosvědčila ani na suchých, ale především na mokrých cestách.
Podobně i pneumatiky Kleber Krisalp HP3, Barum Polaris 5, Vredestein Wintrac a Uniroyal WinterExpert vykazují nedostatky na suchých silnicích. Větší nedostatky v ovladatelnosti na mokré vozovce vykazují modely BFGoodrich G-ForceWinter 2, Fulda KristallControl HP2, Kleber, Barum a Uniroyal, které nelze přesně řídit kvůli nedotáčivosti a přetáčivosti, při akceleraci ztrácejí přilnavost a mají také o něco delší brzdu.

*Známky: (0,6-1,5) velmi dobrá; (1,6-2,5) dobrá; (2,6-3,5) uspokojivá; (3,6-4,5) dostatečná; (4,6-5,5) slabá

Testování 16 modelů pneumatik pro kompaktní třídu 225/45 R17
Testovaný rozměr 225/45 R17 v rychlostní třídě H do 210 km/h je jedním z nejprodávanějších v segmentu zimních pneumatik. Oblíbený rozměr se hodí pro více kompaktních vozů nižší střední třídy, od Audi A3 přes Mercedes třídy A až po použitý testovací vůz VW Golf. Ze 16 testovaných modelů pneumatik získal hodnocení "nedostatečný" jen jeden, 4 pneumatiky vyšly z testů s hodnocením "dobrý" a jedenáct s výsledkem "uspokojivý".

Výsledky hodnocení zimních pneumatik 225/45 R17 v kostce
Nejlépe obstála pneumatika Continental WinterContact TS 870, která přesvědčila svými skvělými jízdními vlastnostmi a nejlepší ekologickou rovnováhou i nejlepším hodnocením na zimních a mokrých cestách. Co je zajímavé a doslova překvapilo, je fakt, že na mokrých cestách je jinak „uspokojivá“ pneumatika Bridgestone Blizzak LM005 ještě lepší. Bohužel, na sněhu a ledě se v tomto rozměru ukázala jako poměrně slabá.
S hodnocením „dobré“ vyšly i pneumatiky Michelin Alpin 6 a Goodyear UltraGripPerformance+. Francouzská pneumatika má však oproti svému soupeři výhodu lepším hodnocení ekologické bilance kvůli vyššímu předpokládanému kilometrovému nájezdu až 61 000 km. Díky podobně vysokému kilometrovému nájezdu a dobré ekologické bilanci k „dobrým“ pneumatikám patří i Dunlop WinterSport 5, ačkoli na mokré vozovce se nevyhnula mírným nedostatkem.
Až 11 „uspokojivých“ pneumatik se ve velké míře odlišuje právě jízdním profilem. Pokud je pro vás důležitá hlavně bezpečnost na mokrém povrchu, nešlápnete vedle, pokud se rozhodnete pro pneumatiky Semperit SpeedGrip 5, Hankook Winter i*cept RS3, GitiGiti Winter W2, Apollo Aspire XP Winter, Pirelli CinturatoWinter 2, Yokohama BluEarth-Winter V906 anebo Bridgestone Blizzak LM005.
Sníh a led zase zvládnou pneumatiky Vredestein Wintrac Pro, Hankook Winter i*cept RS3, Kumho Wintercraft WP52, Pirelli CinturatoWinter 2, Sava Eskimo HP2 nebo Kormoran Snow. Faktem však zůstává, že polský Kormoran je na suchých a zejména mokrých cestách mimořádně slabý, proto byl v testu ADAC vyhodnocen jako „nedostatečný“.